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2019/06/30 [Sun]

■ 今週のベイスターズ v.s.カープ

DeNA 13 - 3 広島

今永と大瀬良のエース対決、なのだが、どちらも4,5回に降りてしまう。我が軍はどうせ大瀬良だから連打はできないだろうと鈍足を並べ、HRをぱっかぱっか打って試合を決める。ロペスと筒香が2本ずつ、ソトが突き放す3ラン。17安打13得点の快勝。

戦略もなにもない、力でねじ伏せる野球。実にハマスタ我が軍らしい内容。大量得点の次の日は……わかるな？

DeNA 2x - 1 広島

平良とアドゥワ。アドは打てないから、せめて左を入れようというわけで、ライトに佐野を起用。そうなるとソトはセカンドなので、防御は捨てて攻撃に振る作戦。これまた我が軍らしい。

平良は球速はそこそこだが、変化球が増えて、丁寧に打って取ることができるようになった。それで6,7回まで持つので、普通にローテ投手である。今回は6回86球で降りたが、このままいけば最後まで投げさせてもらえるようになるだろう。

試合は1-1で延長戦に。ここのところのラミ夫は、同点の9回でもやすあきを起用しない。同点でのパフォーマンスがよくないという理由らしいが、まあ実際負けてないのでそれでいいんだろう。ホームの場合、普通はいいPから順に使っていく。

10回、先頭のクワが3塁打。神里ソト三振のあと、ロペスをなぜか申告敬遠。この采配が勝負を分けた感がある。続く筒香が粘って四球、最後は宮崎がセンターに渋く落としてサヨナラ。

接戦をモノにできてよかったが、石田がわりとまじで役に立ってない問題はある。三振を取れる左ではあるのだが、左打者にことごとく打たれている。それじゃあ価値がないんだよな。じきに先発に戻すとか言ってたが正気なのか。

DeNA 2 - 2 広島

井納とトコタン。これまた打てないPなのだが、実際打てない。ソトの空気読めないHRだけが頼りなのだが1四球のみで不発。9回代打佐野のタイムリーで同点に追いつき、延長を国吉エスコやすあきでしのいで引き分け。

今日は采配がことごとくはまらなかった。ラミ夫は「井納は突然崩れる」と、どんなに良くても100球で下ろす。今回も6回97球無失点で下ろすが、次に出した藤岡が速攻で2ラン被弾。藤岡は防御率1点台と仕事をしていたから、勝ちパで行きたい気持ちはわかる。ただ、結果からいえば、井納をもう1イニングであった。

攻撃面では8回、先頭の筒香が出たところで、代走楠本を送る。続く宮崎の併殺で即退場。延長で筒香がいればHRワンチャンあったんだが、これはまあしゃあない。それよりも、楠本にレフトを守らせるリスクがものすごい。ソトの外野のほうがマシである。

来週の展望

リーグ再開のカプ戦を2勝1分。上々の滑り出しである。これで借金1となり、阪神さんと並んで3位。夢のAクラス入りである。我が軍は連敗後持ち直し、交流戦で勝ち越し。他チームがことごとくやられたので、一気に差が詰まった。まーよくやってるよ。

来週は、鬼門のハマスタ阪神戦から、東ド巨人、神宮ミルミルの9連戦。オールスター前に3位をキープしたいところだが、ハマスタ阪神は謎の力が働く地獄。信じられないほど打たれるからな。ここをどうしのぐか。あとはそこそこ勝てる。

10+5連敗してたときの絶望感はもはやなく、ポジポジな毎日。やってみないとわからんものだね、野球って。

[ カテゴリ：野球::ベイスターズ ]

■ ドメインを更新する

なんたら.netとかを使うには、管理会社に毎年いくらか払う必要がある。期限が近いぞはよ払えと何度もメールがくるので、仕方なくお支払い。カード払いできるからまだ楽。

.netだと年間1600円前後。.comのほうが安い傾向。これより安いところは情報管理が怪しいのでおすすめしない。

まとめて10年とか更新しても割引がない（あるところもある）ので、毎年地道に更新してる。もういらねーや、という日が来るかもしれないし。vainsystem.netは、何年も放置しながら、もう20年くらい。老舗じゃん。

有効期限を過ぎてしまうと、復活料金をとられるし、完全に失効すると他のひとも取れるようになる。最近だと、サークルKサンクスのドメインをファミマが放流して、オークションで6000万で落札されたという件があった。

「サークルKサンクス」のドメインが失効、競売へ　ファミマ広報「今後使用する予定はない」 - ねとらぼ

「サークルK・サンクス」公式サイトの中古ドメイン、約6000万円で落札される - ITmedia NEWS

企業の場合は、何年かは保有しておいて、自分のサイトに飛ばすんだけどね。あほが管理してるとこうなる。売る方も売る方だと思うが。

[ カテゴリ：日記 ]

2019/06/29 [Sat]

■ スマホクソ画像決定戦2013〜2014

スマホのSDカード、32GBのやつを4世代前くらいから使い回してんですよね。昔の画像とか未だに入っているので、てきとうに見繕っていく。

なおこの頃のスマホは、NECのメディアスです。くっそ薄くて防水のすごいやつだけど、電池すぐ切れる。

ODQ中央林間2013冬。今こんなに黄色くないような気がする。ブックオフかよ。

aiko横浜アリーナだと思われる。アリーナ花道の真横で、すごくいい席だった。のはいいんだが、WiMAXルータを落として、後日取りに行ったという。

乃木坂。よくこんな僻地まで行くよな。元気ありすぎだろ。

これはまじでわからん……。検索してみるとさいたまのキャラのようなので、たぶんおそらくaikoSSA。

伊勢佐木長者町の、あたまおかしい麻雀店。

まずそうな餃子があるからたぶんリンガー。

なに調子こいてソフトクリーム食べてるのか。どこだか全く思い出せない。

どこのだろう

名古屋の程度がわかるたいしたことない油そば

今はなきホット炭酸（常温10えん）

また餃子か

歌舞伎町夏祭り

ほんとろくな画像ないな！とくに盛り上がりもせず、つづく。

[ カテゴリ：日記 ]

2019/06/27 [Thu]

■ 神奈川県クソ路線決定戦

過去8年間に行った場所に☆と緑のやつ。

仕事柄、電車で神奈川県内をあちこちいってんですよ。サイトではあんまり書いたことないかなー、ということで、神奈川県内のクソ路線情報をお届け。独断と偏見によるものなので、沿線民でも怒らないでね。ランキングにはしないが、下に行くほどアレと思っていただいて結構。以下だいたい朝ラッシュ時のはなし。記載がないのはあまり乗らず思うところもないやつです。

小田急江ノ島線

県央を南北に、相模大野から藤沢まで走る路線。相模大野で小田急小田原線、藤沢でJR東海道線に接続する。基本、それほど混まず、急行停車駅間の移動なら朝ラッシュでも快適。各停は本数が減ったうえに6両（急行は10両）なので、急行より混むという逆転現象。

朝ラッシュの新宿方面は、江ノ島線内急行、相模大野から快速急行にトランスフォーム、という新技を身につけた。止まる駅が少ないのはいいんだが、相模大野の時点で満杯。新宿まで行くのはかなりの苦行である。

相鉄本線

海老名から横浜までを繋ぐ。県央民を横浜に速達することに命を賭けているので、たとえば大和から特急（追加料金なし）に乗ったら、二俣川にしか停車しない。間の駅10個くらいすっとばしである。

朝ラッシュに特急ができてから、本当に快適。みんなどうせ横浜行くんだろ？という素敵な割り切りぶり。混雑もたいしたことないし、横浜に行くのであれば最強。言い換えれば横浜までしか行かないので、その先は京急やJRに乗り換えとなり、場合によっては面倒。

こんど新横浜とかに繋がるので、ダイヤがどうなるのか心配。とにかく横浜に行ってくれればそれでいいんだが、多少不便になるんだろうね。

東急田園都市線

我が町中央林間から渋谷まで。その先はメトロ半蔵門線で押上、さらに東武に接続する。3路線が繋がっているので、どこかで起きた遅延が多大な影響を及ぼす。

朝ラッシュは5分間隔で準急（神奈川は急行、都内は各駅）が運転されているため、東にいくほど前が詰まってノロノロ運転。休日の急行だと中央林間から渋谷まで30分ちょっとなのだが、朝の準急は1時間近くかかる。とくに二子玉川以東は、できることなら経験しないほうがいいレベルの苦行。乗らないで済むなら乗らない方がいい。こんな苦しみを味わうべきではない。

都内までいかず、溝の口まででおさめるなら、そんなに悪くない路線である。悪いこと言わないからこれで都内に行くな。都内に住め。

ただし、中央林間民が休日に都内に行くときは、これほど便利なものはない。まず始発で座れるし、そのままメトロに繋がるので、銀座線やら有楽町線やら千代田線やらなんでも乗り換えほうだいである。小田急だと千代田線しか直通しないのであまりよろしくない。

横浜市営地下鉄ブルーライン

西の藤沢市湘南台から、東の横浜を経由し、その北のあざみ野まで繋ぐ路線。快速運転は日中のみなので、朝夕は2分ごとに各駅停車。遅くて運賃が高いのがネックだが、自然災害に恐ろしく強いのと、戸塚、上大岡、関内、桜木町、横浜、新横浜といった、主要駅を押さえているあたりがわりと便利。

個人的には、京急に乗るときに上大岡まで利用することが多い。相鉄横浜経由でもいいんだが遠回り。

京急

あまり縁がないが、金沢区とか横須賀に行くときはしょうがないから乗る。東の川崎とか鶴見はJRのほうが便利。

京急の見所は、あまりにやりすぎな最高速度と、ホームの傾きっぷり。カーブしてるうえにナナメってるからな。普通じゃない。これら全部褒め言葉である。

JR根岸線・京浜東北線

これもあまり乗らないが、港南台とか、鶴見に行くときに乗る。東神奈川で横浜線と対面接続して便利だなあ、と思わないでもない。関内を通るので、我が軍マニアにはおなじみ。

JR東海道線

主に藤沢から横浜まで、あいだすっ飛ばしまくっていく急行的存在。げろくそ混むのでなるべく乗りたくないが、大船で横須賀線に乗るときに仕方なく乗る。それか平塚いくとき。乗らないで生きていけるなら乗らない方がいい。遠くの路線と接続してるので、遅れるときはあほほど遅れる。

JR横浜線

横浜まで行かないのに横浜線、でおなじみ、横浜の汚点。まずもって、橋本方面と東神奈川方面の、どっちに乗っても混んでる。僕の場合、長津田ですでに満杯のが来るので、たまに乗るのを諦める。その先、新横浜までたいした接続路線もないので、ほとんど降りずばっかばっか乗ってくる。地獄の電車である。

横浜まで行かないとは言われるが、実際は（横浜より先の）磯子、桜木町、大船行きもわりと来る。しかし、県央民が横浜に行くのなら相鉄のほうが30億倍快適だし、桜木町ではハマスタに惜しくも届かない。ほんまもんのくそである。

なんかいいとこあるのかなこのくそ……と考えてみたが、新横浜で新幹線に乗れるという特技が。ほんまそれだけ。あと中山で二郎が食える。

JR南武線

川崎あたりの人口密集地を走っているのに6両である。溝の口〜武蔵小杉の混みようは一度体験してみてほしい。こないだ乗ったときなんか、隣の兄ちゃん泣いてたからな。あまりに押されすぎて。

どうしても南武線に乗らなくてはいけないときの攻略法としては、川崎（始発）から乗るのが一番。まだマシな逆方向から攻めるとなんとか戦える。それか、先頭に並んで、人が降りきったら即座席方向に突っ込め。ドア前スペースに滞留したらもう死亡である。駅につくごとに降りて、またネジこますハメになる。

このように、朝の南武線は真剣勝負、殺るか殺られるかである。素人は立ち入ってはいけない。この沿線に住むとかもってのほかである。寿命が縮まるぞ。

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